El manual de la casa
Mantener tu coche en Canarias
Un coche en las islas no vive lo mismo que en la península — y los manuales están escritos para la península. Aquí está lo que cambia y todas nuestras guías, escritas desde el mostrador en Las Palmas.
Lo que hace distinto a un coche de isla
- El salitre. La brisa marina llega a casi cualquier punto de las islas. Acelera el óxido en discos de freno, bajos y conexiones eléctricas — sobre todo en coches que duermen en la calle o pasan días parados.
- La calima. El polvo en suspensión se cuela donde ningún manual peninsular lo prevé: filtros de aire y de habitáculo trabajan el doble y conviene cambiarlos antes de lo que dice el libro.
- Las cuestas. Medianías, cumbres y barrios en pendiente: el embrague y los frenos de un coche canario trabajan más por kilómetro que en cualquier llanura. Bajar con freno motor no es un consejo de abuelo — es la diferencia entre cambiar pastillas cada año o cada tres.
- Los trayectos cortos. El clásico: 10 minutos al trabajo y el motor nunca llega a temperatura. Ese uso "suave" es en realidad uso severo — el aceite envejece antes y la batería nunca carga del todo.
Las guías, una a una
Guía completa
El cambio de aceite, hecho por ti
Herramientas, pasos en orden, los fallos del principiante y dónde tirar el aceite usado en tu isla. Para quien no lo ha hecho nunca.
Guía completa
Cuándo cambiar los frenos — y cómo no pagar de más
Las 6 señales de desgaste, por qué las cuestas y el salitre acortan la vida de pastillas y discos, precios reales y qué puedes hacer tú.
Herramienta
Tu Cambio Exacto por matrícula
Mete la matrícula y te decimos el aceite homologado, el filtro y la junta de TU motor, con precio cerrado. El dato es de TecDoc, el mismo que usan los talleres.
Herramienta
Los frenos de tu coche, por matrícula
Qué pastillas y discos monta exactamente tu vehículo, con recordatorio para cuando se acerque el cambio.
Herramienta
El kit de distribución de tu coche, por matrícula
La avería que no avisa: mete la matrícula, sabemos si tu motor lleva correa o cadena, y ves el kit verificado (con bomba de agua) a precio cerrado.
Lo básico
Recambios sin aduana: cómo funciona
Por qué comprar recambios desde la península sale caro y lento, qué es el DUA, y cómo se compra pieza en las islas sin trámite alguno.
Este manual crece: próximamente, la correa de distribución (la avería que no avisa), la batería y el calor, la ITV canaria isla a isla y cómo frenar al salitre. Si hay un tema que te gustaría ver aquí, escríbenos por WhatsApp +34 653 055 866 — las guías salen de las preguntas reales del mostrador.