KYOMU PARTSCanarias · envío 24-72 h

Gratis · 10 segundos · precio cerrado antes de decidir

La correa de distribución no avisa. Nosotros sí.

Si rompe, dobla las válvulas y el motor vale más muerto que el coche: una avería de 2.000-4.000 €. El kit que la evita cuesta una fracción — mete tu matrícula y ve el kit verificado para tu motor con su precio cerrado.

🚗 Servimos en todas las Islas Canarias · 24-72 h · sin IGIC

1
Mete tu matrículaIdentificamos tu motor con la ficha técnica oficial.
2
Tu kit completo, a la vistaCorrea, rodillos, tensor y bomba de agua — esto es lo que llega.
3
Validado y a tu puertaVerificado por nuestro equipo y nuestra IA de matching. 24-72 h.
Kit del Mecánico: limpiador de frenos, microfibra y WD-40GRATIS

Con tu primer pack, el Kit del Mecánico de regalo (valor 20 €): limpiador de frenos 500 ml, paño de microfibra y WD-40.

Encaja o te lo devolvemos

Si no corresponde a tu coche, el dinero vuelve. Sin preguntas.

Devolución sin dramas

14 días siempre — y hasta 365 si añades Kompra Blindada al pagar.

Validado por personas + IA

Cada pieza y marca, validada por nuestro equipo y nuestro algoritmo experto de matching.

¿Aún no te toca? Te avisamos cuando se acerque

Dinos cuándo quieres que te lo recordemos y te enviamos UN email. Nada más. La correa es la avería que no avisa — este recordatorio es su aviso.

Recuérdamelo en:

El añadido opcional · 3,90 €

Kompra Blindada: 365 días para cambiar de idea

Un año entero para devolver tu kit, da igual el motivo: el taller se adelantó, cambiaste de coche, apareció la factura de la última distribución… Por 3,90 € al pagar, sin letra pequeña.

“Un recambio no debería caducar a los 14 días. Si no la añades, tus 14 días de siempre siguen intactos.”

Pieza nueva de marca

Verificado con tu matrícula

24-72 h todas las islas

Sin IGIC en el precio

Pago seguro Redsys

Hasta 365 días devolución

Kit GRATIS 1ª compra

Personas en Las Palmas

La cuenta que nadie hace hasta que es tarde

Cambiar la correa a tiempo contra que rompa. No hay tercera opción.

A tiempo

100-250 € en piezas

  • + 3-5 h de mano de obra de tu taller
  • Kit completo: correa, rodillos, tensor y bomba
  • Motor como nuevo otros 5-10 años

Cuando rompe

2.000-4.000 €

  • Válvulas dobladas, culata abierta
  • Coche parado semanas, grúa incluida
  • En coches con años, siniestro total de facto

¿Cuándo toca cambiar la correa de distribución?

Cada motor tiene su intervalo — la horquilla habitual va de los 60.000 a los 160.000 km, o de 5 a 10 años, lo que llegue antes. El «o lo que llegue antes» importa: la goma envejece aunque el coche duerma en el garaje, y en Canarias el calor constante no le hace ningún favor. Un coche con pocos kilómetros pero diez años sin tocar la correa está tan en riesgo como uno que la ha gastado rodando.

La trampa clásica es el coche de segunda mano: sin factura del último cambio, no hay forma de saber cuánta vida le queda — la correa no se puede inspeccionar a ojo con fiabilidad. Por eso la regla del mostrador es simple: si compraste el coche usado y nadie te dio ese papel, la distribución se cambia. Es el único recambio donde «por si acaso» es la respuesta correcta.

134.001 piezas con stock real, listas para salir de Las Palmas

Contadas contra el almacén cada hora — no escritas a mano.

A ojo no se distingue — las dos van tapadas. La diferencia práctica: la correa es de goma reforzada y tiene intervalo de cambio obligatorio; la cadena es metálica, va bañada en aceite y en principio dura la vida del motor. Depende del motor exacto, no del modelo: un mismo coche puede llevar correa en un motor y cadena en otro. Por eso lo resolvemos por matrícula: al meterla identificamos tu motor concreto en la ficha técnica y te decimos qué monta. Si lleva cadena, te lo decimos claro y no te vendemos una correa que no necesitas — la cadena solo se toca si traquetea en frío o lo pide una diagnosis.
Porque la bomba de agua va movida por la propia correa en la mayoría de motores, y cambiarla exige el mismo desmontaje. La cuenta es de mostrador: la bomba añade poco al precio del kit, pero si no la cambias y falla a los seis meses — cosa habitual en bombas con años — hay que volver a abrir el motor y pagar otra vez las 3-5 horas de mano de obra, que es la parte cara del trabajo. Y hay un riesgo peor: una bomba que se gripa puede llevarse la correa nueva por delante. Por eso nuestro kit recomendado incluye bomba, y por eso cualquier mecánico honesto te dirá lo mismo.
Salvo que tengas experiencia real de taller, no te lo recomendamos — y eso que vendemos las piezas. La distribución exige calar el motor con exactitud: si la correa queda un diente fuera de punto, el motor funciona mal; si quedan varios, las válvulas tocan los pistones y el daño es el mismo que si la correa hubiera roto. Se necesitan útiles de calado específicos de cada motor y método. Lo que sí es todo ventajas: comprar tú el kit verificado a precio de tienda y llevárselo a tu mecánico de confianza — pagas su mano de obra (3-5 h) y te ahorras el margen que el taller carga a las piezas.
El kit sale de la ficha técnica oficial de tu vehículo en TecDoc — la misma base de compatibilidad que usan los talleres — a partir de tu matrícula, no de un «marca y modelo» genérico. Sobre esa base, cada referencia pasa la validación de nuestro equipo con apoyo de nuestro matching con IA, y antes de enviar la revisa una persona en el almacén. En distribución esa triple verificación no es marketing: un kit equivocado no es una devolución, es un motor. Y si aun así algo no correspondiera a tu coche, el error es nuestro y te devolvemos el dinero — sin discusión.
El kit se prepara en nuestro almacén de Las Palmas y sale con SEUR: Gran Canaria en 24-48 h, resto de islas en 24-72 h laborables. Sin aduana ni DUA — nada que pagar al recibir, factura sin IGIC. Si ya tienes cita con tu taller, dinos la fecha por WhatsApp y lo priorizamos. Un consejo de calendario: la distribución no es un cambio de urgencia hasta que lo es — pide el kit cuando reserves la cita del taller, no el día antes.
Dos redes. La primera: 14 días naturales de devolución desde que lo recibes, por ley y sin justificar nada. La segunda: con Kompra Blindada (3,90 € al pagar), la ventana sube a 365 días — útil en distribución, donde entre que compras el kit y el taller lo monta pueden pasar semanas. Y el caso que ni cuenta como devolución: si el kit que te recomendamos nosotros no corresponde a tu motor, el error es nuestro y el dinero vuelve, siempre. Consejo: no abras las cajas hasta que el mecánico confirme las referencias — un kit sin estrenar se devuelve sin fricción.

Empieza por la matrícula

10 segundos y sabes si tu motor lleva correa o cadena, y qué kit verificado le corresponde — con su precio cerrado.

Encaja o te devolvemos el dinero · hasta 365 días de devolución con Kompra Blindada (opcional)

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