Qué aceite lleva · Códigos
Código de aceite del fabricante
Aceite ACEA A2, B3, E2: qué significa y qué aceites lo cumplen
ACEA A2, B3, E2 es una norma de aceite de motor de ACEA, la asociación europea de fabricantes. En nuestra guía aparece en la ficha de 4 motores de 4 modelos (Mitsubishi y Suzuki), de 2001 a 2012, gasolina y diésel, con viscosidad 10W40 o 15W40. En todos ellos la ficha admite también ACEA A3/B4.
Búscalo en la etiqueta, junto a las normas ACEA
¿Es el de tu coche? Con la matrícula sale el código de tu motor, gratis.
Ver mi aceite exactoQué significa ACEA A2, B3, E2
Homologación oficial del fabricante: define detergencia, cenizas, resistencia térmica y compatibilidad con los sistemas anticontaminación del motor que la exige.
Qué significa cada parte
La letra es la clase. A/B: aceites para gasolina y diésel ligeros sin límite bajo de cenizas (high SAPS). C: aceites compatibles con catalizador y filtro de partículas (GPF/DPF), con cenizas limitadas (low SAPS). El número fija la viscosidad en caliente (HTHS) y el nivel de cenizas: C2, mid-SAPS y HTHS mínimo 2,9 mPa·s; C3, mid-SAPS y HTHS mínimo 3,5; C4, low-SAPS y HTHS mínimo 3,5; C5, mid-SAPS con ahorro de combustible y HTHS mínimo 2,6; C6, como C5 más protección contra el preencendido (LSPI) en gasolina turbo. En A/B: A3/B4 admite intervalos ampliados si el fabricante lo indica; A5/B5 y A7/B7 son de baja viscosidad, HTHS entre 2,9 y 3,5. SAPS son cenizas sulfatadas, fósforo y azufre.
Fuente: ACEA Oil Sequences 2023, Light-duty engines (rev. 0, septiembre de 2023).
En nuestra guía, ACEA A2, B3, E2 aparece en 4 motores fabricados entre 2001 y 2012 (3 de gasolina, 1 diésel). Las normas que más veces van con él en la misma ficha: ACEA A3/B4 (4 motores), ACEA A3/B4, E2 (2) y ACEA A3/B3 (1).
En stock con la viscosidad que pide ACEA A2, B3, E2
Tienen la viscosidad de los motores que piden ACEA A2, B3, E2. El código exacto va en la etiqueta trasera de la garrafa; confírmalo ahí o con tu matrícula. Precio final, sin IGIC.
Motul 15W40 Mine E7
Garrafa de 5 L
15 €3,00 €/L
Motul 5W30 C2
Garrafa de 5 L
19 €3,80 €/L
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
Garrafa de 5 L
20 €4,00 €/L
Motul 5W30 C1 Sintético
Garrafa de 5 L
22 €4,40 €/L
Motul 5W30 C3
Garrafa de 5 L
25 €5,00 €/L
Motul 15W40 Tekma Mega
Garrafa de 5 L
27 €5,40 €/L
Normas de la misma familia
Primero las que más veces comparten ficha con ACEA A2, B3, E2.
Modelos que piden ACEA A2, B3, E2
Mitsubishi
SuzukiPreguntas sobre ACEA A2, B3, E2
- ¿Qué significa ACEA A2, B3, E2?
- Homologación oficial del fabricante: define detergencia, cenizas, resistencia térmica y compatibilidad con los sistemas anticontaminación del motor que la exige. ACEA A2, B3, E2 es una norma de aceite de motor de ACEA, la asociación europea de fabricantes. En nuestra guía aparece en la ficha de 4 motores de 4 modelos (Mitsubishi y Suzuki), de 2001 a 2012, gasolina y diésel, con viscosidad 10W40 o 15W40. En todos ellos la ficha admite también ACEA A3/B4.
- ¿Qué viscosidad lleva un aceite ACEA A2, B3, E2?
- En los 4 motores de nuestra guía que lo piden, las viscosidades de la ficha técnica son 10W40 (4 motores), 15W40 (2 motores) y 5W30 (2 motores). La viscosidad la fija cada motor, no la norma: dos coches con ACEA A2, B3, E2 pueden pedir grados distintos.
- ¿Puedo usar ACEA A3/B4 en vez de ACEA A2, B3, E2?
- En los 4 motores de nuestra guía que admiten ACEA A2, B3, E2, la ficha técnica admite también ACEA A3/B4. El dato es por motor: comprueba con la matrícula que el tuyo está en la guía antes de cambiar de norma.
- ¿Cómo sé si mi coche pide ACEA A2, B3, E2?
- Viene en el manual de mantenimiento y, en muchos coches, en la tapa de llenado de aceite. Si no lo tienes a mano, pon la matrícula: sacamos el código y la viscosidad de la ficha técnica del motor, gratis.
- ¿Qué coches piden ACEA A2, B3, E2?
- En nuestra guía, 4 modelos lo exigen en alguno de sus motores, entre ellos Mitsubishi Montero Classic, Mitsubishi Outlander I, Suzuki Swift III, Suzuki Swift IV.
El código es el nombre; la viscosidad, el apellido. Por qué no basta con el número de la garrafa, en los 5 errores del cambio de aceite.